个人信息
个人简历
个人简介：
陈全龙，男，高级工程师，南京航空航天大学工程力学专业博士。先后担任中国直升机设计研究所重点实验室研究组组长、重庆通航集团型号副总师、重庆交通大学绿色航空技术研究院副院长，兼任中国航空学会直升机分会委员，重庆力学学会理事。主要从事飞行器总体设计、飞行器气动弹性力学、直升机动力学研究和设计工作，先后主持工信部民机专项科研、总装备部预先研究、航空科学基金、重庆市技术创新与应用发展专项重大主题专项等重点研发项目十余项，参与多型军、民用直升机和通航飞机的型号研制工作。
成果奖励：
[1] “无轴承旋翼直升机地面共振、空中共振分析方法研究”，获航空工业集团科学技术二等奖，2017年。
项目情况：
[1] 新型直升机主减液弹隔振系统设计，工信部民机预研专项，2016.10-2019.9，项目负责人。
[2] 先进轻型飞机总体设计技术研发及应用，重庆市科技局技术创新与应用发展重大主题专项，2019.9-2022.8，项目负责人。
研究方向：
飞行器总体设计，旋翼动力学
科研项目：
[1] 重庆市科技局技术创新与应用发展重点专项：车载敏捷无人机及其航母车关键技术研发及应用，2025~2027。
[2] 中国直升机设计研究所：旋翼耦合振动响应分析技术，2023~2025。
论文情况：
[1] 陈全龙, 韩景龙, 员海玮. 考虑发动机推力的机翼颤振分析[J]. 振动工程学报, 2012, 25(2): 110-116.
[2] 陈全龙, 韩景龙, 员海玮. 机载导弹导轨式发射过程安全性分析. 振动与冲击, 2013, 32(20): 41-47.
[3] 陈全龙, 韩景龙. 旋翼/机身耦合问题的CFD/CSD分析方法. 振动工程学报, 2014, 27(3).
[4] Chen Quanlong, Han Jinglong, Yun Haiwei. Effect of Engine Thrust on Nonlinear Flutter of Wings. Journal of Vibro Engineer, 2013, 15(4)：1731-1739.
[5] 陈全龙, 韩景龙, 员海玮. 前行桨叶概念旋翼动力学分析方法[J]. 航空学报, 2014， 35（9）：2451-2460.
[6] Chen Quanlong, Zhao Shanyong , Lu Ke, Liu Chunsheng .The Investigation on L-1 Adaptive Control of The Tilt-RotorAircraft[J]. International Journal of Aerospace Engineering, 2021, 7.
[7] Quanlong Chen， Parametric investigation into the shear strength of adhesively bonded single-lap joints，Materials，2022，15，8013.
[8] Wendi Jia，Quanlong Chen，Aircraft Structural Stress Prediction Based on Multilayer Perceptron Neural Network，Applied Science，2024，14，9995.
[9] Wendi Jia，Quanlong Chen，A Convolutional Neural Network-Based Stress Prediction Method for Airfoil Structures，Aerospace 2024, 11, 1057.
荣誉及奖励：
[1] 航空工业“十二五”预先研究三等功，2017年。
[2] 重庆市创新争先先进集体负责人，2019年。
指导研究生情况(近五年)：
近5年共指导研究生5人，其中2人已毕业，3人在读。
